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Arbeitsgemeinschaft Umweltschutz e.V.
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"A developed country is not a place where the poor have cars. It's where the rich use public transportation"
(Gustavo Petro, Bürgermeister von Bogotá, 2012)
"Entwicklung ist nicht, dass Arme Autos haben, sondern, dass Reiche den ├ľPNV benutzen"
-> zukunft-mobilitaet.net

AUSGEWÄHLTER ARTIKEL


2011: Fahrplanvorschl├Ąge f├╝r Raum M├╝llheim!

Die st├╝ndlichen getakteten RE zwischen Basel und Freiburg sollen «ab sofort»
* Wie fr├╝her ab und bis Basel SBB fahren, um das Umsteigen in Basel Bad.Bf. zu vermeiden
* zuk├╝nftig auch in Buggingen halten, um den Haltepunkt zu entwickeln
* ├╝ber 20:00Uhr hinaus t├Ąglich bis Mitternacht verkehren, wie vor Jahren schon

Mittelfristig w├╝nschen wir st├╝ndlich einen schnellen RE von (Offenburg - ) Freiburg ├╝ber M├╝llheim durch den Katzenbergtunnel nach Basel SBB. Alternativ gibt es die Idee, den Hochrhein-RE aus Singen ├╝ber Basel Bad.Bf. hinaus nach Freiburg zu f├╝hren.

Auf der Relation Mulhouse - M├╝llheim - Freiburg wird ein 2-Stunden-Takt in RE-Qualit├Ąt erhofft.

Im Nahverkehr w├╝nschen wir den Ausbau einer S-Bahn mit 2 Verbindungen pro Stunde nach Norden und nach S├╝den (ohne deshalb den Verkehr in M├╝llheim zu brechen). Dabei ist es uns wichtig, dass zuk├╝nftig die S-Bahnen in M├╝llheim und Bad Krozingen sich kreuzen, um so die Anschl├╝sse in beiden St├Ądten optimieren zu k├Ânnen. Richtung S├╝den denken wir an eine jeweils st├╝ndliche Verbindung nach L├Ârrach und nach Basel mit jeweiliger Korrespondenz in die nicht direkt angefahrene Richtung in Weil.

Im Fernverkehr w├╝nschen wir nicht nur, sondern halten es f├╝r notwendig, dass M├╝llheim wieder Fernverkehrshalt f├╝r ca. 3-5 Z├╝ge am Tag wird. Im Raum M├╝llheim/Neuenburg mit seinen vielen Firmen leben rund 50.000 Menschen. In den Kurorten Bad Bellingen und Badenweiler gibt es viele gro├če Kliniken. Es gibt einen ausgepr├Ągten Tourismus und dar├╝ber hinaus die Korrespondenz ins Elsass und den Raum L├Ârrach (├╝ber Weil und nicht Basel).
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